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国内汽车工业用高建钢将超千万吨 抢占高端汽车钢市场成竞争蓝海
双击自动滚屏 发布者:管理员 发布时间:2018/3/31 阅读:1585次 【字体:

核心提示:在经历了连续两年的“微增长”之后,中国汽车市场上半年又重新回到了两位数增长的时代。
在经历了连续两年的“微增长”之后,中国汽车市场上半年又重新回到了两位数增长的时代。中国汽车工业协会近期发布的统计数据显示,今年上半年,我国汽车行业呈稳定增长态势,汽车产销量均突破1000万辆大关。
由于占比6%的汽车行业是我国的重点用高建钢行业,,因此汽车行业的发展将直接影响国内板材市场的兴衰。对于下半年及全年的汽车用钢市场预测,分析师在接受《每日经济新闻》记者采访时指出,“预测2013年汽车工业增速维持7%左右,全年市场需求量约有2145万辆,下半年高建钢市场需求量约1070万辆左右。据此预测2013年全年汽车行业用钢将在2400万吨,下半年汽车行业用钢将在1050万吨左右。”
上半年国内汽车工业好于预期
据中国汽车工业协会统计数据显示,上半年,我国汽车产销量均突破1000万辆大关,分别达到1075.17万辆和1078.22万辆,同比分别增长12.8%和12.3%,增速高于预期。一季度产销增速超过10%,表现突出;4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%,增速虽有小幅回落,但总体较为平稳。
记者获悉,作为我国重点用钢行业之一,目前,我国每年用于汽车制造用高建钢占我国总体钢材消费的比重约6%。型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材、钢管等品种被应用于汽车制造。
分析师告诉记者,在上述品种中,汽车用钢中板材占汽车钢材总用量的70%以上,车身主要用冷轧板,其中深冲类钢板、超深冲板和高强度板应用较广,因此汽车行业的发展将直接影响国内板材市场的兴衰。
预测下半年汽车行业用钢将超过千万吨绝不是“空穴来风”,采访中,葛昕分析指出,上半年汽车工业两位数增长首先得益于私人轿车旺盛的消费需求,上半年乘用车增速高于商用车,拉动了汽车总体产销的较快增长。其次,历来有中国经济发展“晴雨表”和“风向标”之称的商用车,摆脱了长期低迷徘徊的阴霾,上半年商用车产销有所恢复,产销量高于上年同期,且增速呈现逐步提高的趋势。
各钢企转型抢占汽车钢蓝海
业内人士告诉记者,当今高建钢市场上,汽车正在逐渐往高端发展,因此,汽车的轻量化、安全性、节能环保性等诸多指标也越来越左右着消费者的选择。而“能否有共同研发、提供量身定做的服务”等方面的能力,也成为汽车制造企业选择汽车板生产厂家的标准。
随着汽车市场的扩大,记者发现,数家钢厂都已经由心动转为行动。
记者注意到,今年8月初,武钢就曾宣布收购德国钢铁巨头子公司,其在进军高端汽车用钢意图明显。而早在6月份,由鞍钢投资5亿元兴建的钢材激光拼焊工厂已开始试生产,主要为神龙、东本、东风风神等本土车企提供汽车钢板,年产能10万吨。
此外,全球第四大钢铁企业,韩国浦项制铁集团宣布,将携手SK实业在武汉建立钢材剪切加工中心,主要剪切加工韩国出口钢材,为本土两大汽车公司提供钢板材料。而就在不日前,宝钢集团也发布出自主研发的第三代高强度钢板。
“宝钢的这种钢板兼具高成型性和高强度,质量更轻,主要用于汽车生产,可为整车减重10%。随着节能减排需求提升,下一步,预计‘汽车减重’将成为各家钢企在汽车板领域竞争的新方向。”葛昕如是指出。



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